Benkelman Deflection Beam/Beckman Deflection Instrument

Benkelman afbøjningsbjælke/Beckman afbøjningsinstrument

Beckman-bjælkemetoden er en metode, der er velegnet til at måle vejbanens elastiske afbøjningsværdi under statisk belastning eller meget langsom hastighedsbelastning, og den kan godt afspejle vejbanens samlede styrke.

1) Forberedelser før testen

(1) Kontroller og hold standardkøretøjet til måling i god stand og bremseevne, og dækkets indvendige slange opfylder det specificerede pumpetryk.

(2) Indlæs (jernblokke eller aggregater) i biltanken, og vej den samlede masse af bagakslen med en jordvægt, som opfylder de påkrævede akseltrykregler.Akseltrykket må ikke ændres under kørsel og måling af bilen.

(3) Mål dækkets kontaktareal;brug en donkraft til at donkrafte bilens bagaksel på en flad og glat hård vej, spred et nyt carbonpapir under dækket, og slip forsigtigt donkraften for at udskrive dækmærker på millimeterpapiret. Brug et planometer eller tællekvadratmetode for at måle dækkets kontaktareal, nøjagtigt til 0,1 cm2.

(4) Kontroller følsomheden af ​​afbøjningsmålerens drejeindikator.

(5) Når du måler på en asfaltbelægning, skal du bruge et vejbelægningstermometer til at måle temperaturen og vejoverfladetemperaturen under testen (temperaturen ændrer sig i løbet af dagen og bør måles til enhver tid), og opnå gennemsnitstemperaturen for den foregående 5 dage (den daglige maksimumtemperatur og den mindste daglige temperatur) gennem vejrstationen.Gennemsnitstemperatur).

(6) Registrer materialer, struktur, tykkelse, konstruktion og vedligeholdelse af asfaltbelægningen under konstruktion eller genopbygning.

2) Testtrin

(1) Arranger målepunkterne på testsektionen, hvis afstand afhænger af testbehovene.Målepunkterne skal være på hjulsporsremmen i vejtrafikbanen og markeret med hvid maling eller kridt.(2) Juster baghjulsafstanden på testkøretøjet i en position omkring 3 ~ 5 cm bag målepunktet.

(3) Indsæt afbøjningsmåleren i mellemrummet mellem bilens baghjul, i overensstemmelse med bilens retning, bjælkearmen må ikke røre dækket, og afbøjningsmålerens sonde er placeret på målepunktet (3 ~ 5 cm) foran midten af ​​hjulgabet), og installer måleuret på afbøjningsmålerens målestang, juster måleuret til nul, bank let på afbøjningsmåleren med din finger, og kontroller, om måleuret vender tilbage til nul stabilt.Afbøjningsmåleren kan måles på den ene side eller på begge sider på samme tid.(4) Eksaminatoren fløjter for at beordre bilen til at bevæge sig langsomt fremad, og viseren fortsætter med at rotere fremad, efterhånden som vejoverfladedeformationen øges.Når urviserne bevæger sig til den maksimale værdi, skal du hurtigt aflæse den indledende aflæsning L1.Bilen bevæger sig stadig fremad, og hånden drejer i den modsatte retning: Når bilen er kørt ud af afbøjningsradius (over 3 m), skal du fløjte eller vifte med et rødt flag for at kommandere stop.Læs den endelige aflæsning L2, efter at urets visere roterer stabilt.Bilens fremadgående hastighed skal være omkring 5 km/t.

---

Tidligere: Laboratorie inkubatorer med konstant temperatur med digital controller

Næste: Flyveaskekomponentindholdstester

---